Pokrivanje krova garaže svojim rukama

Vozači znaju iz prve ruke kako teče krov garaže. Ovaj problem može biti dosta napadan, pogotovo u fazi promjene godišnjih doba. Zar stvarno ne postoji način da se izvede visokokvalitetan i dugotrajan premaz? U ovom ćemo članku pobliže pogledati krovni pokrov garaže, odnosno potrebne građevinske materijale i preporučene operacije.

Dakle, nije važno postavljate li novi krov ili ponovno postavljate stari, posao je isti. Točkasti popravak krova nije zahvalan zadatak, neće biti dovoljan za dugo vremena. Ako je voda otišla, onda će svejedno pronaći prolaz.

Krov garaže, kao i svaka druga zgrada, bit će podijeljen na ravne i nagnute. Ako je kut nagiba krova manji od 15 stupnjeva, smatrat ćemo ga ravnim, inače - kosim. Sukladno tome, i materijali i rad bit će bitno drugačiji.

Ravni krov

Takvi se krovovi najčešće nalaze u garažnim zadrugama. Dovoljno je samo pokriti krov garaže krovnim materijalom. Na zidovima od opeke obično leže dvije armiranobetonske ploče, prekrivene (ili još neprekrivene) vodoodbojnim slojem.

Sukladno tome, takav krov ima tri slabe točke: spoj između ploča i bočne spojeve ploča sa zidovima ili drugim pločama.

Uglavnom su takvi krovovi prekriveni krovnim materijalom.

Pogledajmo kako pokriti krov garaže krovnim materijalom.

Uputa:

1. Vrlo temeljito čišćenje površine podovi prije hidroizolacije krova garaže. Čistimo prašinu, odvozimo sve vrste smeća. Ako je krov mokar, mora se temeljito osušiti. Ako ima malo sunca, možete sušiti plamenikom, ali ne plinskim, već puhaljkom.
2. Ako prethodno je pokriven krov garaže, pregledavamo na nedostatke, kao što su mjehurići, raslojavanja, rupe. Otekline zarežemo “kuvertom”, otvorimo četiri kuta i odstranimo vodu. Viseća mjesta se uklanjaju, čiste.
3. Zagrijavamo bitumen.

Savjet: potrošnja bitumena ovisi o neravninama krova. Ako je garaža 3x10,tj. krov je oko 30 m2, tako da su dvije kante bitumena dovoljne.

4. Kako napuniti krov garaže. Kada se bitumen otopi, pripremamo temeljni premaz (temeljni premaz za krovni materijal). Otopljeni bitumen polako ulijevati u benzin (76.), cijelo vrijeme miješajući. Ako se benzin ulije u bitumen, može se zapaliti
5. Pripremamo dva sastava u omjeru benzin / bitumen: 30x70 (tekućina) i 70x30 (mastiks). Tekući sastav je temeljni premaz. Ispunjava pukotine, pukotine, raslojavanja. Cijelu površinu krova izravnavamo mastikom.

Savjet: bitumenski sloj ne smije biti veći od 5 mm, inače će se zimi "slomiti".

6. Ako vršimo popravke, onda na mjestima gdje je premaz uništen, nanosimo dodatne zakrpe od krovnog materijala.Zalijepimo ih bakljom. Zagrijavamo krovni materijal na takvu temperaturu kada se ne pregrije, ne mjehuri, ali postaje vrlo sjajan. Krov također treba zagrijati.

Savjet: pažljivo pritisnite vrući materijal po cijeloj površini. O tome ovisi trajnost premaza.

7. Sada pokrivamo krov slojevima krovnog materijala. Slažemo ih odozdo prema gore, tj. od najnižeg ruba do najvišeg. Preklapamo oko 15 cm.Zagrijavamo i gazimo vrlo pažljivo, ako nema zalijepljenih mjesta, gazimo ih ili zabijamo mekim materijalom. Vijek trajanja ovisi o kvaliteti prianjanja. U otvorima za zrak će se stvoriti kondenzat, voda iz koje će brzo uništiti krovni materijal.

Sada trebate napuniti krov garaže bitumenskom mastikom, odnosno podmazati ga tankim slojem. Drugi sloj obloge stavljamo okomito na prethodni.

Omotamo rubove i pričvrstimo čavlima od škriljevca na poleđini. Ponovno podmažite mastikom.

Savjet: rubove rolata i spojeve možete dodatno namazati gustim temeljnim premazom.

8. Sada stavite gornji sloj. Odlikuje ga prisutnost grubog praha koji štiti krovni materijal od vanjskih vremenskih utjecaja. Provjeravamo prikladnost, kvalitetu spojeva preklapanja, popravljamo rubove. Krov je spreman.

Ako je sve dobro napravljeno, onda popravljen krov garaže trajat će 10-15 godina. Postoje skuplji i plastični analozi krovnog materijala, kao što su rubemast i euroroofing materijal. Ovi materijali su mnogo otporniji na habanje, njihov će krov trajati oko 30 godina. Pažljivo postavljamo materijal, nabori na površini nisu dopušteni.

Prethodno je krov garaže bio ispunjen smolom, ali takav premaz je izuzetno kratkotrajan.

kosi krov

Krov može biti jednostruk i dvostruk. Nije bitno, glavna stvar je da je nagib najmanje 15 stupnjeva.

Obično se krov izrađuje s sandukom, nakon čega se oblaže drvenim daskama. Pa kako pokriti drveni krov garaže?

Ako se garaža nalazi pored kuće, tada se u estetske svrhe preporuča napraviti krov po analogiji s krovom stambene zgrade. Ispast će vrlo lijepa i izdržljiva. Takav posao mogu obaviti samo kvalificirani graditelji s iskustvom i vještinama, a trošak će biti na odgovarajućoj razini.

Ako želite skromniji rezultat, razmotrite najčešće opcije za pokrivanje kosog krova:

1. Cink čelik.
2. Decking.
3. Škriljevac.

Pocinčani krovni premaz za garažu naširoko se koristi zbog jednostavnosti rada i niske cijene materijala.

Dovoljno je postaviti takav krov na rogove s korakom od 90-120 cm, a za sanduk možete uzeti gredu 50x50, 30x70, 30x100 mm, ovisi o opterećenju krova. Imajte na umu da što je manji kut krova, to je veći pritisak snijega na podove.

Posve je moguće sami postaviti pocinčane ploče, bez posebnih vještina. Malo niže, na primjeru valovitog ploča, detaljnije ćemo razmotriti postupak instalacije. Jednostavno savijamo spojeve listova na jednu od strana, također izvodimo klizaljku.

Profesionalni podovi predstavljaju pocinčani čelik samo s određenim profilom. Listovi se mogu dodatno prekriti polimernim materijalom, koji ne samo da stvara dodatni sloj zaštite za materijal, već i izvana izgleda vrlo lijepo.

Razmotrite kako pravilno pokriti - pokrijte krov garaže profiliranim čeličnim limovima:

1. Listovi se mogu rezati i metalnim škarama i pilom za metal, postavljajući drvenu gredu radi praktičnosti. Pri izračunavanju broja listova uzmite u obzir preklapanje jedne ćelije i prepust od ruba krova za 20 centimetara.
2. Izrađujemo sanduk po analogiji s gore razmotrenim pocinčanim krovom. Usput, ako ste zabrinuti zbog pitanja kako podići krov garaže, onda to možete učiniti koristeći isti sanduk.
3. Počinjemo postavljati krov s donjeg ruba. Listove postavljamo preklapajući duž oboda krova, privlačeći ih posebnim samoreznim vijcima.

Odlikuje ih prisutnost neoprenske brtve ispod podloške, koja će osigurati nepropusnost spoja. Obično uzimaju vijak promjera 4,8 mm i duljine ovisno o visini ćelije profila, tako da je veza pouzdana, ali ne manje od 35 mm.

Kraj takvih samoreznih vijaka izrađen je u obliku bušilice, tako da nema potrebe za bušenjem rupe u limu, pomoću odvijača montaža je brza i praktična.

Pažnja! Zavijte vijke strogo okomito, bez pregiba, inače veza neće biti čvrsta.

Prilikom postavljanja prvog reda listova, glavni zadatak je poravnati rub premaza s donjim rubom. Na krajnjem redu podova ubijamo samorezne vijke u svaku ćeliju profila, a iznad - kroz jedan.

Savjet: iako za valovitu ploču pričvršćenu posebnim samoreznim vijcima sa zapečaćenom brtvom, ne postoji obvezan zahtjev da se pričvrsti samo na gornji dio profila, ipak preporučujemo da ga se držite.

4. Klizaljka se može kupiti zasebno ili se može savijati od lima ako vam estetski dio ne smeta puno. Također možete zasebno kupiti bočne ukrasne elemente za valovite ploče.

To je sve, krov je spreman.

Iako je valoviti karton zamijenio stari dobri škriljevac, krovovi se još uvijek često izrađuju od njega. Utječe li navika generacija ili nešto drugo, ali zapravo je snaga škriljevca inferiorna u odnosu na valovitu ploču, a životni vijek manji, ali činjenica ostaje.

Takav se krov širi po analogiji s profiliranim limom, samo pričvršćivač nije samorezni vijak, već čavao škriljevca s gumenom brtvom za brtvljenje rupe. I ovdje je pravilo čvrsto: rupa za montažu dopuštena je samo u gornjem dijelu vala škriljevca.

Pozivamo vas da pogledate kratki video o krovištu.

Video kako pokriti krov garaže.

Je li vam članak pomogao?