Preporuča se provesti preventivno održavanje i popravak mekog krova garaže najmanje jednom svakih 4-5 godina, ali, nažalost, često se takav problem počinje rješavati već nakon stvaranja krovnog curenja.
Kada se pojavi curenje, trebali biste ga odmah poduzeti za njegovo uklanjanje, jer se najvjerojatnije radi o sigurnosti integriteta vašeg automobila.
Pa napišimo pravila popravak krova garaže uradi sam s mekim ruberoidnim krovom, što je najčešća opcija za pokrivanje garaže.
Pripremni rad
Prije početka popravka potrebno je saznati uzrok curenja, odrediti stupanj složenosti popravka takvog dizajna i približan popis materijala i alata za rješavanje kvara.
Priprema za popravak mekog krova garaže provodi se otprilike na sljedeći način:
- Popnu se na krov garaže i prvo ga počnu čistiti. I pripremu i popravak najbolje je obaviti po toplom i suhom vremenu.
- Nakon uklanjanja lišća i krhotina metlom, pažljivo pregledajte površinu krova. Možda neće biti potrebno rastaviti stari krov s novim krovom, ali će biti dovoljno sjekirom posjeći problematična područja, nakon čega slijedi brtvljenje nastalih rupa.
- Ako je meki krov garaže služio više od deset godina, na njemu se mogu pojaviti otekline, pukotine ili se šavovi između krovnih slojeva mogu jednostavno otvoriti.
- Ako se tako nešto nađe, uzimaju nesavitljivi oštar nož i poprečno režu problematično područje. Zatim su rubovi savijeni i čvrsto pritisnuti na površinu krova tako da ne ometaju kretanje i rad na krovu.
- Nastale rupe temeljito se čiste od prašine i vlage plinskim plamenikom ili građevinskim sušilom za kosu.
- Na ovom se pripremni rad može smatrati završenim.
Rad na popravci
Nakon pripreme krova, prijeđite izravno na njegov popravak:
- Za brtvljenje pripremljenih područja pripremite nekoliko komada krovnog materijala, prethodno izrezanih iz role. Dijelovi trebaju biti točno veličine unutarnjeg područja formirane "omotnice".
- Izrezane rupe prekrivene su bitumenskom mastikom ili rastaljenom smolom.
- Pripremljeni komad se stavlja kao flaster unutar rupe i čvrsto pritisne.
- Preko flastera nanosi se dodatni sloj smole ili mastike.
- Rubovi starog krovnog materijala presavijeni su i čvrsto pritisnuti na ljepljivu površinu.
- Dodatni flaster se lijepi na problematično područje, a ovaj put njegova veličina bi trebala biti 15-20 cm veća od veličine oštećenog područja oko opsega.
- Za vjernost, popravljeno mjesto se još jednom namaže mastiks za krov.
- Tako se popravljaju sva problematična područja krova garaže.
Savjet! Kako bi mekani krov garaže bez problema služio još 5-10 godina, preporuča se dodatno pokriti cijelu površinu krova svježim krovnim pločama.
Podovi svježeg krovnog pusta na krovu garaže
Prije polaganja krovnog materijala, materijalu se daje vremena da leži i ispravi se oko jedan dan.
Za polaganje valjaka trebat će vam smola koja će spojiti novi premaz sa starim, istovremeno pružajući pouzdanu zaštitu spojeva od curenja.
Kuhaju ga u limenoj kanti, koju nakon popravka neće biti šteta baciti. Smola se topi na vatri do konzistencije slične gustom kiselom vrhnju.
Nakon izlijevanja smole u dio krova, prva ploča se postavlja i nabija. Sljedeće platno položeno je jedno uz drugo s preklapanjem na prvom od 10-12 cm, tako da je cijelo područje krova garaže pokriveno.
Savjet! Potrebno je započeti polaganje krovnog materijala od najniže točke nagiba krova.
Prvi sloj krovnog pusta ostavi se da se suši 12 sati, nakon čega se započinje postavljanje sljedećeg, a spojevi susjednih slojeva ne smiju se podudarati.
To će eliminirati mogućnost prodiranja vlage između slojeva. Posebna se pažnja posvećuje mjestima na kojima se susjedne strukture graniče sa zidovima.
Broj krovnih slojeva koje je potrebno postaviti ovisi o nagibu krova.S nagibom od 15 stupnjeva ili manje, potrebno je postaviti najmanje 4 sloja, s nagibom od 16 stupnjeva ili više - najmanje 2x.
Popravljen meki krov garaže! Poteškoće u izvođenju takvih popravaka su minimalne, tako da to može učiniti gotovo svatko.
Je li vam članak pomogao?